CONTROLLE PUNTEN DIVERSEN MOTOREN

| 60cc | 100cc | 100cc piston |  125cc rotaxmax |
| 125cc promo | 125cc schakel | 4-takt |

Voordat je gaat rijden controleer eerst alle onderdelen en de wielen of deze goed zijn gemonteerd en vastzitten.

Bandenspanning voor 1.3 en achter 1.5. Bij warmer weer iets lager en bij koud of nat weer iets hoger (voor 2.0 en achter 2.5).

Mengverhouding 1:25 met Motul grand prix 2T kart olie.(speciaal)

Gebruik alleen Benzine Euro Loodvrij 98 Octane. Absoluut geen benzine gebruiken met een loodvervanger erin.

Regelmatig de ketting smeren en controleren of alles nog goed vastzit.

De startprocedure:

1) Controle of het knopje wat aan de voorkant van de motor zit aan staat. 
2) Trek aan het startmechanisme om de motor te starten. Mocht dit niet lukken, speel dan even met het gas en de choke.

Basisafstelling carburateur: 3/4 - 3/4. Als je draait aan één van de schroeven, is dit millimeterwerk en geen hele of halve slag.

Het materiaal wat het meest in de kartsport wordt gebruikt is gemaakt van aluminium, dus als als je iets vastzet hou dan in de gaten dat 'vast is vast'.

Zorg er voor dat bij het losdraaien van inbus bouten dat de kop van de sleutel er goed in past. Mocht dit niet geheel het geval zijn, haal dan eerst een schroevendraaier door het gaatje zodat er geen vuil meer aanwezig is, je draait anders de boutkop dol en wordt het erg lastig om de bout er alsnog uit te halen.

Als je iets veranderd aan de afstelling dan is het verstandig om dit op papier te schrijven. Je kunt als je op een later tijdstip weer op dezelfde baan gaat rijden deze gegevens snel weer gebruiken.

Het is slecht voor de motor als de benzinetank helemaal wordt leeg gereden. Vermijdt dit!